Juan José Castillo 
México tiene su primer auto eléctrico y se llama Olinia Uno. Y fue la propia presidenta, Claudia Sheinbaum, la encargada de conducir y presentar oficialmente el prototipo en Zumpango, Estado de México.
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La fecha no fue casual y se eligió a cuatro días del inicio del Mundial 2026. La idea de fue para darle visibilidad máxima al proyecto coordinado por la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti). Su desarrollo estuvo a cargo del Instituto Politécnico Nacional (IPN), Tecnológico Nacional de México (TecNM), la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (Upaep).
Según explicó la máxima autoridad federal, Olinia Uno «significa movimiento, moverse; movimiento de ideas, de creatividad; movernos con innovación, con esperanza hacia nuevos horizontes». «Olinia no es solamente un vehículo eléctrico; es una idea sencilla, pero muy poderosa: que la inteligencia y la creatividad de las y los jóvenes mexicanos pueden convertirse en innovación, en desarrollo tecnológico y en bienestar para nuestro pueblo», subrayó.
El auto eléctrico Olinia Uno tiene capacidad para seis pasajeros con cinturón de seguridad y presenta una cabina completamente cerrada. Su autonomía supera los 100 km y su costo operativo para esa distancia llega a los 50 pesos, es decir, menos de 3 dólares estadounidenses.
De acuerdo con estimaciones oficiales, el gasto mensual para una operación personal de 20 km diarios bordearía los 300 pesos (poco más de 17 dólares). En el otro extremo, una ruta intensiva de 120 km diarios andaría en los 1,800 pesos o algo así como 100 dólares.
El tiempo de recarga completa desde cero es de cuatro horas con instalación de 220 voltios o de ocho horas con enchufe doméstico estándar de 110 voltios, sin necesidad de estaciones especiales.
Prestaciones del auto eléctrico Olinia Uno
Su energía proviene de una batería de química LFP, litio-ferrofosfato, de 14.7 kWh, más segura y duradera que las de química convencional, y un motor eléctrico de 13 kW.
El vehículo 100% hecho en México está equipado con faros LED, cámara de reversa, vidrios y seguros eléctricos y puertas encontradas. También ofrece agarraderas interiores y exteriores, resistencia a charcos con sellado eléctrico, llanta de refacción y frenos de disco delanteros.
Olinia Uno incluye en su tablero pantalla central de 7 pulgadas con velocímetro digital, conectividad Bluetooth 5.0, puertos USB y USB-C, audio estéreo con dos bocinas y vidrios eléctricos. Una de sus características más destacadas es la accesibilidad: el vehículo tiene capacidad para transportar una silla de ruedas junto al conductor y un acompañante.
Su precio de introducción será de 150,000 pesos (8,600 dólares), es decir, la mitad o menos que los modelos de cero emisiones más asequibles, como SEV E-Wan Cross, Renault Kwid E-Tech o JAC E10X.
La producción del auto eléctrico Olinia Uno arrancará en el verano boreal de 2027 en Puebla, y quienes quieran ser de los primeros en recibirlo pueden registrarse en la lista de espera. En el mismo evento se anunció el Olinia Cargo, una variante de carga para pequeños negocios y logística urbana cuya presentación completa se realizará al término del Mundial 2026.
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